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零擔物流整體運作流程

零擔物流整體運作流程

零擔物流是物流的一種,與整車運輸相反,它是多種貨物放在一起進行運輸的方式。零擔貨物是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件),當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,叫零擔貨物運輸,也稱零擔物流。

貨主需要運送的貨不足一車,則作為零星貨物交運,承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔物流需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點,已發展出定線路、定時間的零擔班車,也可利用汽車運輸的靈活性,發展上門服務的零擔物流。

零擔物流不足:

一、不穩定性

零擔物流的貨物流量、貨物數量、貨物流向具有一定的不確定性,特別是不同地區產品的差異性、的差異性等原因,加之受到季節性影響和國家部門的宏觀政策影響而具有一定隨機性,難以通過運輸合同方式將其納入計劃管理范圍。

二、組織復雜性

零擔物流貨運環節多,貨物品種多樣,規格不一,作業工藝細致,對貨物配載和裝載要求也相對
較高。因此,作為零擔物流作業的主要執行者--貨運站,要完成零擔物流質量的確認,貨物的積配載等大量的業務組織,相當復雜。

零擔物流貨運環節多,貨物品種多樣,規格不一,作業工藝細致,對貨物配載和裝載要求也相對較高。因此,作為零擔物流作業的主要執行者--貨運站,要完成零擔物流質量的確認,貨物的積配載等大量的業務組織,相當復雜。

三、單位運輸成本較高

為了適應零擔物流的要求,貨運站要配備一定的倉庫、貨柵、站臺以及相應的裝卸、搬運、堆置的機具和專用箱式車。此外,相對于整車貨物運輸而言,零擔物流周轉環節多,更易于出現貨損、貨差,賠償費用相對較高,因此導致了零擔物流運輸成本較高。

公路零擔物流的基本流程:

一、托運

辦理零擔物流,由托運人填寫“零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸的,應在運單中注明。托運人注明的特約事項,經承運人同意后,承托雙方簽章生效。對不符合包裝標準和要求的貨物,應由托運人改善包裝。對不會造成運輸設備及其他貨物污染和貨損的貨物,如托運人堅持原包裝,托運人應在“特約事

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